食用油防冻剂,防冻液油冷好还是水冷好

　　油冷防冻液比较好。
　　油质防冻液也就是现在所说的无水防冻液，在调和过程中不像老式的调和方法用水调和，无水防冻液最后的成品就像油一样。
　　一般的情况下油质是略微带有粘度的，水质是没有粘度跟水一样，当然这不是真正意义上的水质与油质。
　　尽量使用长效防冻液，注意要选用质量好的防冻液，这一点更为重要。

有的，为了方便实用，建议放在20度左右的环境中。
具体原因：
液体在一定的温度下都会发生液态到固态的物理变化，食用植物油也不例外。食用植物油在一定低温下液态由澄清透明逐渐变为发朦，渐渐出现析出物呈固液混合状态，最后完全转为固态，通俗的说法叫结冻(与水结冰现象类似)。
固态的食用油是能够食用的。
食用植物油冬天凝固的物理变化，不影响产品的品质，食用油中的固体物质是饱和脂，不需要清除，植物油凝固后依然是甘油三脂，没有任何化学变化，温度回升后依然会变成澄清透明状态。只要符合国家标准的产品，可以正常食用。带包装的大品牌植物油是经过严格质量管理体系，采用科学工艺生产的，其品质是更有保障的。

A、北方地区冬季施工加入的防冻剂，就会慢慢渗出有毒的氨气，A正确；B、地下土壤以及建筑物中混凝土、石材、地砖、瓷砖等都能产生一定的放射性物质--氡（天然放射性气体）对人体伤害极大，B错误；C、D、油漆、胶合板、刨花板、泡沫填料、内墙涂料、塑料贴面等材料均含有甲醛、苯、甲苯、氯仿等挥发性气体，具有一定的毒性，有些还具有致癌性，C、D错误；故选：A

如果纯的小磨香油也需要添加防冻剂的话，别的食用油可以说大部分都需要加防冻剂了，因为小磨香油的凝固点标准为保持零度5小时以上不凝固，二大部分的植物油，调和油是在2-13度
香油的凝固点属于比较低的了，大部分植物油都比他要高
不过说真的我是北方人（安徽最北边），纯的小磨香油不加防冻剂在室内，春夏秋冬没见过上冻的....就是东北室内也很暖和，香油也不会上冻的，所以正常来说香油不需要添加防冻剂的，不过上冻过的香油在解冻久置会有少量沉淀。如果仅仅是为了美观来添加防冻剂的话真心觉得不应该。我是不会添加的.....

冬季汽车需要添加冬季专用的防冻玻璃水，普通的玻璃水会冻起来。 汽车玻璃水一般分为夏季使用的0℃玻璃水和冬季使用的-20℃、-35℃玻璃水。 优质汽车玻璃水是由去离子水加各类环保添加剂制成的车用玻璃水，具有去污、驱水、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。可以有效去除灰尘、润滑油、汽柴油、残余上光蜡、树胶、鸟屎、高速公路上的虫胶等。 可以快速对挡风玻璃上的雨水进行分散，避免驾驶员在强降雨天气下挡风玻璃模糊不清。 可以中和挡风玻璃与雨刷器及空气中物质摩擦而产生的电荷，增强玻璃表面的导电作用，抗阻静电，防止电荷吸附污物，影响视野。 PH值始终处于中性，不含各种金属离子，对汽车面漆、橡胶、各种金属没有任何腐蚀作用。 扩展资料： 玻璃水的功能： 1、清洗性能：车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。 2、防冻性能：有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。 3、防雾性能：玻璃表面会形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。 4、抗静电性能：用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。 5、润滑性能：车窗中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。 6、防腐蚀性能：车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。 参考资料来源： 百度百科-汽车玻璃水 百度百科-玻璃水

　　润滑油添加剂润滑油添加剂 润滑油添加剂概念：
　　加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。
　　添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
　　润滑油的添加剂具体分类
　　（1） 清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成
　　（2） 抗氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性
　　（3） 抗磨剂：在摩擦面的高温部分能与金属反应生成融点低的物质，节省油耗和振动噪音。
　　（4） 油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属摩擦面的直接接触。
　　（5） 增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。
　　（6） 防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。
　　（7） 抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。
　　（8）极压剂：大部分都是硫化物、氯化物、磷化物，在高温下能与金属反应生成润滑性的物质，在苛刻条件下提供润滑。
　　润滑油的清净分散性添加剂对润滑油重要意义
　　其一是指润滑油能将其氧化后生成的胶状物、积炭等不溶物或悬浮在油中，形成稳定 的胶体状态而不易沉积在部件上；
　　其二是指将已沉积在发动机部件上的胶状物、积炭 等，通过润滑油洗涤作用于洗涤下来。 清净分散剂是一种具有表面活性的物质，它 能吸附油中的固体颗粒污染物，并使污染物悬浮于油的表面，以确保参加润滑循环的 油是清净的，以减少高温与漆膜的形成。分散剂则能将低温油泥分散于油中，以便在 润滑油循环中将其滤掉。清净分散添加剂是它们的总称，它同时还具有洗涤、抗氧化 及防腐等功能。因此，也称其为多效添加剂。从一定意义上说，润滑油质量的高低， 主要区别在抵抗高、低温沉积物和漆膜形成的性能上，也可以说表现在润滑油内清净 分散剂的性能及加入量上，可见清净分散剂对润滑油质量具有重要影响。
　　加入抗氧剂和抗氧抗腐剂的原因
　　用燃料油、煤油、汽油、天然气或人造气体、液化气等作为燃料的发动机必须使用润滑剂（如石蜡基润滑油）来润滑它们的运动部件。润滑油在使用中要与空气接触，各种机械设备也会产生热量，使运转中的摩擦部位温度升高，另外，设备中的各种金属材质，如铜、铁等均会起催化作用加速油品的氧化变质，最终是润滑油粘度增加，生成酸性物质腐蚀金属材质，也会生成各种炭状或沥青状沉淀物质如漆膜等堵塞管路。所有这些变化均对油品的继续使用和设备正常运行带来不利影响。因此要求油品有较好的抗氧和抗腐作用。在油品中加入抗氧和抗腐添加剂，其目的是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，起到延长油品使用和保护机器的目的。
　　经过一定精致的基础油，有一定的抗氧化作用，但是不能满足近代及其的跟中苛刻要求，必须加入抗氧抗腐添加剂。添加量仅次于清净分散剂和粘度指数改进剂，居第三位。
　　降凝剂机理
　　降凝剂是一种化学合成的聚合物或缩合物，在其分子中一般含有极性基团（或芳香核）和与石蜡烃结构类似的烷基链。降凝剂不能阻止石蜡在低温下结晶析出，即油品的浊点不变，它是通过在蜡结晶表面的吸附或与蜡共晶来改变蜡晶的形状和尺寸，防止蜡形成三维网状结构，使之仍然保持油在低温下的流动能力。要强调的是，降凝剂只在含有少量蜡的油品中才能起降凝作用，油品中不含蜡或含蜡太多都无降凝效果。最常用的降凝剂有二甲基丙稀酸甲酯
　　防锈防腐剂机理
　　防锈剂是一种极性很强的化合物，其极性基团对金属表面有很强的吸附力，在金属表面形成紧密的单分子或多分子保护层，阻止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用。另外，溶解防锈剂的基础油，可在防锈剂吸附少的地方进行吸附，深入到防锈添加剂分子之间，借组范德华力与添加剂分子共同作用，使吸附膜更加牢固；另外，由于基础油的作用，使添加剂对金属表面的吸附更加牢固不易脱离，油还可以与添加剂形成浓缩物，从而使吸附膜更加紧密。总之，基础油的这些作用，有利于保护吸附分子，保持油膜厚度，起到一定的防锈作用。最常用的防腐蚀剂如：磺酸钡、磺酸钙、改性磺酸钙、硼酸胺、羧酸胺
　　油性剂
　　主要是指润滑剂减少摩擦的性能。以提高这种性能的目的而使用的添加剂称为油性剂（Oilness agents），有时也称为减摩剂（Friction reducer）或摩擦改进剂，用作油性剂的是某些表面活性物质，如动植物油脂、脂肪酸、酯、胺等。
　　抗磨剂
　　是指润滑剂在轻负荷和中等负荷条件下能在摩擦表面形成薄膜，防止磨损的能力。如：硫化油脂、磷酸酯、二硫代磷酸金属盐。
　　极压剂
　　是指润滑剂在低速高负荷或高速冲击负荷摩擦条件下，即在所谓的极压条件下防止摩擦面发生烧结、擦伤的能力。极压剂多含有硫 磷 氯等活性物质，极压剂在摩擦面上和金属起化学反应，生成剪切力和熔点都比原金属低的化合物，构成极压固体润滑膜，防止烧结。最常用的极压剂如：硫化烯烃、磷酸酯、氮化物。
　　抗泡剂
　　润滑油使用中，常会受到震荡、搅动等影响，使空气进入润滑油中，以至于形成气泡，则将影响润滑油的润滑性能，加速氧化速度，导致油品损失，而且会阻碍油品的传送，使供油中断，妨碍润滑，对液压油影响其压力的传递。抗泡剂作用主要是抑制泡沫的产生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。最常用的抗泡剂是甲基硅油抗泡剂
　　另外再谈谈市场上常用的固体添加剂
　　现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型：
　　(1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外，它在润滑油中的状态不稳定，在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。
　　(2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，现在美国很少推荐使用。
　　(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，堵塞机油泵及油路。再有，长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现象。
　　(4)磁性油精类 是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。
　　(5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，而且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他副作用。
　　(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

菜籽油要提升品质，菜籽的质量是关键；另外，要购置先进的榨油设备。
菜籽油，俗称菜油。是用油菜籽榨出来的一种食用油。是我国主要食用油之一，主产于长江流域及西南、西北等地，产量居世界首位。
营养成分
主要成分有油酸，亚油酸，亚麻酸，生育酚和菜子甾醇等。
生产制作
1.清洗：清洗前，先将菜籽放在竹制箩筐内，用脚踩碎其中的并肩泥(泥块)，然后进行筛选。通过风车除去轻于菜籽的灰杂物。再用粗细筛分别除去大于或小于菜籽的夹杂物。
2.炒籽：采用夹层锅(也可用两个锅套起来用)，夹层中可以填入草灰或细砂。开始炒时，火力可稍大，约0.5小时后，锅内菜籽有炸裂声，即应控制火力。菜籽出锅前10分钟要压住火苗，当锅内菜籽温度达到115至120℃，手捻菜籽碎后呈金黄色时，即可出锅。炒时要勤翻动。
3.磨碾：磨要放平，调好磨心高低，下料均匀，大小籽分开磨，磨时不出整籽。碾籽要勤翻勤扫，头道坯将起槽时，加入3%左右的筛净粗糠或2%左右的3厘米长的草心混合，压出的厚度不超过0.2厘米，掺入规定的粗糠或草心后，就可直接蒸坯。
4.蒸坯：头坯蒸2分钟左右，冒青汽，二坯蒸25分钟。蒸时要不断往锅内加水，以补充损失。蒸腰不得漏气，烧火加煤要均匀。甑底上要加一层棕，既能保护甑底，又不粘坯。此时要勤换蒸锅水。
5.包饼、上榨：头道打双圈，二道打单圈，分散包饼，集中装榨，包饼要快，饼要踩紧踩平。包饼以散草为好。
6.压榨：轻打、勤打。使饼迅速压紧，出油后轻压、勤压，1小时后，油大部分榨出，重打、慢打，加大压力。撞杆要打平打正，上下尖均匀。头道打3小时，出油90%，二道打4小时，第二天早晨出榨。为防止冷风吹，用保温板或麻袋盖榨。
食用指南
1、油脂有一定的保质期，放置时间太久的油不要食用。
2、因为有一些“青气味”，所以不适合直接用于凉拌菜。
3、高温加热后的油应避免反复使用。
4、优质菜籽油不饱和脂肪酸中的油酸含量仅次于橄榄油，平均含量在61%左右。此外，菜籽油所含有的对人体有益的油酸及亚油酸含量居各种植物油之冠。专家认为，由于国外粮商强力推荐，城乡居民食用油消费存在不少误区。因此，应让老百姓更多地了解菜籽油的营养特点，并积极倡导菜籽油消费。

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。 矿物油是通过石油提炼加工而成的，能够满足发动机的日常润滑，正常更换周期是5000公里或者半年。 半合成油是在矿物油里面添加机油添加剂勾兑而成的，在具有润滑功能的基础上还有一定的清洁修复功能，正常更换周期为7500公里或者9个月更换一次。 全合成油是用矿物油加入了大量的机油添加剂以及其他物质精炼制作的，不仅有润滑、清洁和修复的功能，而且还有很强的环境适应能力，正常更换周期是10000公里或者一年更换一次。 扩展资料 在防冻液的使用过程中尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。添加时应确认该产品在有效期之内；更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。 高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。 这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。 参考资料来源：百度百科--机油 参考资料来源：百度百科--防冻液 参考资料来源：凤凰网--机油正确的更换周期是多久？