2019款凌渡用的是什么变速箱
2019款凌渡用的是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱,这台变速箱型号为DQ380,是基于德国DQ500变速箱开发而来。这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200,其可承受最大扭矩仅为250牛·米。
2019款凌渡全系搭载了两款发动机,一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机,这两款发动机基本都是大众的ea211系列发动机。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多的,仅仅是具有两套离合器,一套离合器是调节奇数挡的,另一套离合器是调节偶数挡的。双离合变速箱有干式的和湿式的,干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱换挡速度快,但是能承受的扭矩较小,散热性也很大多数。湿式双离合变速箱的可靠性和稳定性基本都要比干式双离合变速箱好,能承受的扭矩也更大,但是换挡速度比不上干式双离合变速箱快。
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
2019款凌渡用的是什么变速箱
【太平洋汽车网】2019款凌渡用的是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱,这台变速箱型号为DQ380,是基于德国DQ500变速箱开发而来。这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200,其可承受最大扭矩仅为250牛·米。 2019款凌渡全系搭载了两款发动机,一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机,这两款发动机基本都是大众的ea211系列发动机。 双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多的,仅仅是具有两套离合器,一套离合器是调节奇数挡的,另一套离合器是调节偶数挡的。双离合变速箱有干式的和湿式的,干式双离合变速箱的离合器片是_有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。 干式双离合变速箱换挡速度快,但是能承受的扭矩较小,散热性也很大多数。湿式双离合变速箱的可靠性和稳定性基本都要比干式双离合变速箱好,能承受的扭矩也更大,但是换挡速度比不上干式双离合变速箱快。 (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
大众凌渡2019款价格是多少?
大众凌渡2019款价格是14.59--20.19万元:1、凌渡2019款价格区间是14.59--20.19万元,算上终端优惠的话,入门级车型14万能够拿下,顶配车型20万以内能够拿下;2、而且入门级车型的配置也不低,蛮丰富实用的,再加上动力和操控性能很出色,是一款性价比颇高的德系平价轿跑;3、凌渡2019款全系标配发动机启停技术、自动驻车、胎压监测等功能。另外,这车1.4T的动力能满足日常出行的需求,而且油耗也不高,综合实力还是不错的。
大众凌渡2019款多少钱落地?
大众凌渡2019款需要在15.14万:1、内饰方面:凌渡配有T型中控台,中控台显示屏集成Mirrorlink手机屏幕映射功能,应用了红外热传感技术的6.5英寸电容触控屏、12向电动调节运动真皮座椅,前排座椅两侧还提供运动支撑面。此外,凌渡还配备三幅真皮多功能方向盘。全新设计的运动换挡手柄;2、动力配置方面,并没有先前宣称的2.0TSI动力,高配车型采用的是全新的第三代EA888系列1.8TSI发动机,最大功率是132Kw\/4200-6200rpm,最大扭矩是300Nm\/1450-4200rpm。而速腾使用的第二代EA888系列1.8TSI发动机,峰值参数分别为118Kw\/5000-6200rpm和250Nm\/1500-4200rpm,相比之下,凌渡的第三代机型拥有双VVT、气门升程等技术,性能大幅提升,低扭输出更加强劲,已经与老款的2.0TSI机型性能旗鼓相当,这也是大众首次将第三代EA888系列的1.8TSI发动机引入国内市场;3、同时与这款全新发动机匹配的也是全新的DQ380双离合变速器,采用了7速湿式DSG,同样是这一机型首次出现在国内。而凌渡的主力动力配置将是两款高低功率调校的1.4TSI发动机,和一汽大众第七代高尔夫相同的EA211系列发动机,其中1.4TSI低功率版最大功率是96kW\/5000rpm、最大扭矩是220Nm\/1750-3500rpm;1.4TSI高功率版最大功率是110kW\/5000rpm、最大扭矩是250Nm\/1700-3000rpm。两款1.4TSI发动机均匹配的是7速干式双离合变速器。百万购车补贴
最低配大众凌渡落地多少钱?
最低配大众凌渡落地多少钱?今天来上汽大众4S店蹭饭了,主要来看凌渡 2021款 230TSI 双离合 风尚版这款车。 凌渡是上汽大众旗下的一款紧凑型轿车,采用的是家族的经典设计,这种上下分明的设计,整体看上去还是很大气的。 相比于前脸,整个尾部的设计就显得简单了许多,然而还采用了镀硌条以及这种隐藏式的排气布局,这也算是现在一些主流设计吧。 在内饰设计上,整体的造型还是非常简约的,不过它的做工用料还是很考究的,做工很精致,而且大量的软质材料覆盖整个中控上方,并且还采用了镀硌条进行装饰,在同级别车型中来说,还是很有档次感的,然而,它并没有采用主流的全液晶仪表设计,不过硕大的机械样式仪表,中间还有一块小的液晶显示屏,能够显示一些行车信息. 中控区域还镶嵌了一块8.0英寸的液晶显示屏,分辨率高,反应灵敏,集成的内容也很丰富,然而,空调区域以及档把两边采用的都是实体按键,操作起来还是很方便的,它的织物座椅,填充物很充实,两侧的支撑也很不错,只是乘坐起来有些硬,好在还支持多项调节,并且在第二排的乘坐空间方面,也能够很好的满足日常使用。 在车辆的其他配置上就不在一一的去介绍,大多情况下都能够满足日常使用,比如:车身稳定系统,胎压监测,倒车雷达,上坡辅助,远近LED光源,全车车窗一键升降,手机互联等配置都是有的。 在动力上,搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配的是七挡双离合变速箱,最大功率和峰值扭矩分别为:96千瓦225牛米,可爆发出131匹马力,在底盘架构上,采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。 作为一款紧凑轿车来说,它的外观还是很大气的,而且内饰的做工用料以及空间方面表现也都很出色,在配置方面,也能够满足我们的日常使用,对于动力来说,我个人觉得就有点肉,特别是在车辆起步的时候尤为明显,然而,在市区拥堵路段跟车的情况下,它的顿挫感也是比较明显的,好在它的底盘调校还算扎实稳重,高速行驶或者超车的情况下,车辆都很平稳,只是觉得在滤振以及隔音方面还有待提高。 这款车的指导价是14.99万元,目前优惠在2.75万元左右,车辆购置税和车船税预估11182元左右,保险费用在6291元左右,上牌费用在1500元左右,全款落地参考价在141373元左右。 以上内容,仅供广大车友们做参考,毕竟每个地方的优惠力度都不一样。