大众途观l混动电池能用多久
大众途观l混动版电池质保是8年15万公里:1、新车在外观方面与之前曝光的GTE高度相似。家族式前脸得以保留三幅式中网内部加入了“PHEV”标识,以辨识其新能源身份前保险杠层次感较足,搭配两侧L型点亮后效果更佳。车侧腰线简约硬朗据悉,新_配备的低滚阻轮胎以降低功耗;2、途观L混动续航430PHEV长4720mm、宽1839mm、高1673mm、2791mm。车尾方面和燃油版大致相同不过从右下方L430PHEV标识可以判断其新能源身份。_饰整体风格基本和燃油版车型保持一致此外,新车在前车门板和迎宾踏板上增加了蓝色氛围灯进一步将新能源身份带到车内;3、新车搭载的1.4T发动机与组成的插电式混动系统发动机最大净150Ps,驱动电机额定功率75Ps峰值功率为116Ps,纯电续航52公里目前新车已全面接受预定,不_售价方面还未公布大家预计这台车最终售价是多少呢?下方评论区等你!(文\/车友号这车值么)
大众途观l混动电池能用多久
大众途观l混动电池能用多久大众 途观L ( 查成交价 | 车型详解 )混动电池能用多久 大众途观l混动版电池质保是8年15万公里:1、新车在外观方面与之前曝光的GTE高度相似。家族式前脸得以保留三幅式中网内部加入了“PHEV”标识,以辨识其新能源身份前保险杠层次感较足,搭配两侧L型点亮后效果更佳。车侧腰线简约硬朗据悉,新车配备的低滚阻轮胎以降低功耗;2、途观L混动续航430PHEV长4720mm、宽1839mm、高1673mm、2791mm。车尾方面和燃油版大致相同不过从右下方L430PHEV标识可以判断其新能源身份。内饰整体风格基本和燃油版车型保持一致此外,新车在前车门板和迎宾踏板上增加了蓝色氛围灯进一步将新能源身份带到车内;3、新车搭载的1.4T发动机与组成的插电式混动系统发动机最大净150Ps,驱动电机额定功率75Ps峰值功率为116Ps,纯电续航52公里目前新车已全面接受预定,不过售价方面还未公布大家预计这台车最终售价是多少呢?下方评论区等你!(文 @2019
大众途观l混动版好不好
整体还不错。 途观l phev是在成都车展上亮相的,并且公布了它的价格,混动豪华版29.98万元,混动旗舰版30.98万元。 在外观方面,途观l的外观和phe v的外观基本上保持一致。在一些细节方面有所不同,在车前脸的进气格珊上有phe v的字样显示着他是混动车型的身份。 还有前翼子板,车门位置都有phe v的标识。侧面造型和汽油版车型基本差不多。都是一条腰线,横穿前后门把手,直到车尾,看起来比较有立体感。 乘坐空间方面的对比。新能源车型和普通汽油版车型没有任何区别,同样都是5座的布局,2791毫米的轴距,完全符合中型SUV的要求,空间依然是那么宽敞舒适,座椅可以支持比例放倒。 最大的体验应该是在动力方面。途观L phe v混动旗舰版,0到100公里,加速时间只需8.09秒。这么大一个块头的中型SUV,这个成绩还是挺好的。它发动机搭载的是1.4t涡轮增压发动机。最大可以爆发150匹的马力。 最大扭矩250牛每米。而电机可以爆发330牛米的扭距。所以说动力方面途观L在混合动力情况下,体验感还是不错的。起步加速感,推背感都挺强。 变速箱依然采用的是双离合变速箱。17寸的轮圈,抓地力和行驶质感都挺不错,噪音比较小。 途观lphev,他最大的不同应该就是在市区内驾车体验方面。无论堵车与不堵车,都可以心平气和的控制车速。而且还支持多种驾驶模式。以前最担心的就是市区内的油耗。而现在驾驶的途观lphev最不用担心的就是油耗。 工信部给的油耗数据是1.9升每百公里。有车主实测是4.6L每百公里,这个数据已经很惊喜了,毕竟大块头,消耗能量大。
混动汽车推荐途观l混动怎么样?
整体还不错。 途观l phev是在成都车展上亮相的,并且公布了它的价格,混动豪华版29.98万元,混动旗舰版30.98万元。 在外观方面,途观l的外观和phe v的外观基本上保持一致。在一些细节方面有所不同,在车前脸的进气格珊上有phe v的字样显示着他是混动车型的身份。 还有前翼子板,车门位置都有phe v的标识。侧面造型和汽油版车型基本差不多。都是一条腰线,横穿前后门把手,直到车尾,看起来比较有立体感。 乘坐空间方面的对比。 新能源车型和普通汽油版车型没有任何区别,同样都是5座的布局,2791毫米的轴距,完全符合中型SUV的要求,空间依然是那么宽敞舒适,座椅可以支持比例放倒。 最大的体验应该是在动力方面。途观L phe v混动旗舰版,0到100公里,加速时间只需8.09秒。这么大一个块头的中型SUV,这个成绩还是挺好的。它发动机搭载的是1.4t涡轮增压发动机。最大可以爆发150匹的马力。最大扭矩250牛每米。 而电机可以爆发330牛米的扭距。所以说动力方面途观L在混合动力情况下,体验感还是不错的。起步加速感,推背感都挺强。 变速箱依然采用的是双离合变速箱。17寸的轮圈,抓地力和行驶质感都挺不错,噪音比较小。 途观lphev,他最大的不同应该就是在市区内驾车体验方面。无论堵车与不堵车,都可以心平气和的控制车速。而且还支持多种驾驶模式。以前最担心的就是市区内的油耗。 而现在驾驶的途观lphev最不用担心的就是油耗。工信部给的油耗数据是1.9升每百公里。有车主实测是4.6L每百公里,这个数据已经很惊喜了,毕竟大块头,消耗能量大。