中国轰炸机,轰炸机的发展历程是怎样的？

在飞机用于军事后不久，人们就开始试验飞机轰炸地面目标。1911年，意大利和土耳其为争夺北非利比亚的殖民利益而爆发战争。11月1日，意大利的加福蒂中尉驾驶一架“朗派乐-道比”单翼机向土耳其军队投掷了4枚重约2千克的榴弹，虽然战果甚微，但这却是世界上第一次空中轰炸。从此，专门从事空中轰炸地面目标的轰炸机诞生了。 早期轰炸都是由经过改装的侦察机来进行的。炸弹或炮弹垂直悬挂在驾驶舱两侧，待接近目标时，飞行员用手将炸弹取下向目标投去，其命中精度当然不行了。 1913年，俄国人伊格尔·西科尔斯基设计的世界上第一架专用轰炸机首飞成功。它首次采用电动投弹器、轰炸瞄准具、驾驶和领航仪表。1914年，俄国组建了世界第一支重型轰炸机部队。第一次世界大战期间，轰炸机得到迅速发展。 第二次世界大战时，轰炸机又有新发展，装有4台发动机的重型轰炸机是轰炸机发展到新水平的标志，尤以美国的B-29最为出名，正是它向广岛、长崎投下了两颗原子弹，还投下大批燃烧弹，造成著名的东京大火，十几万日本平民伤亡。 喷气式轰炸机在20世纪40年代初由德国首先研制成功。梅塞施米特公司研制了Me-262型喷气式战斗机，它可载两枚重500千克的炸弹。同时，德国阿拉多公司研制了Ar-234型喷气式轰炸机，可载弹1400千克。由于希特勒的坚持，Me-262曾被用来执行轰炸任务。Me-262和Ar-234是最早的、也是第二次世界大战仅有的两种喷气式轰炸机。 超音速轰炸机是由美国研制出来的。20世纪50年代，美国为了与前苏联对抗，研制了能高空高速突防、深入前苏联纵深地带投掷核弹、执行战略轰炸任务的B-58型轰炸机。B-58的最高时速达2100千米／时，是音速的2倍，可载弹5000千克以上。 隐身轰炸机也是首先由美国研制成功的。洛克韦尔公司研制的B-1B型变后掠翼战略轰炸机是世界上第一种具有部分“隐身”功能的轰炸机。B-1B在外形、涂料、发动机的进喷气口形状上做了防雷达和红外线探测处理，使它在敌方的雷达和红外线探测器面前，具有了一定的“隐身”作用。 美国洛克希德-马丁公司从20世纪70年代中期开始执行“臭鼬工程”计划，即秘密研制“隐身”战斗机——F-117。F-117外型奇特，翼身融为一体，整个机身表面几乎全部由多个小平面拼接而成，可将雷达波以各种角度散射，不能形成有效的回波。机身采用了大量特殊材料，并涂有隐身涂料，使得F-117基本上不会被雷达和红外线探测装置发现。 F-117原本是作为战斗轰炸机而设计的，但由于它优异的“隐身”功能，敌机几乎不可能发现它并与它进行空战，加上它飞行灵活性不够，因此它实际是被用来执行夜间轰炸任务的战术轰炸机。在美国入侵巴拿马和海湾战争轰炸伊拉克的空袭中，美国多次成功地使用F-117执行轰炸任务，一次也没有被对方探测到。 在第二次世界大战中，轰炸机曾给参战国家的人民带来过深重的灾难。日本帝国主义者为了占领中国，曾大量使用轰炸机对中国手无寸铁的老百姓狂轰滥炸。

轰-6轰炸机是中国西安飞机制造厂研制的国产喷气式中程轰炸机。该机的前身是前苏联制造的图-16轰炸机。1957年9月，中国向前苏联购买了图-16轰炸机的制造权，对方根据协议，提供了全套技术资料，但是，所有的材料，包括发动机、机上设备等，都必须由中国自己制造。中国的航空工程人员，克服种种困难，经过努力，终于使用国产配件和发动机，制造出了中程轰炸机，并为之命名轰-6飞机。 图-16轰炸机是前苏联40年代末到50年代初的产品。是一种双发动机喷气式亚音速中程轰炸机。1952年完成试飞，1955年投入使用，被北约组织称之为“獾”。该飞机的主要性能数据是，机身全长34.8米，高10.8米，翼展33米，机翼面积165.65平方米。全机最大起飞重量75800公斤；空重37040公斤，最大载油量34360公斤。最大平飞速度为每小时992公里，实用升限12800米，最大航程6000公里，作战半径2300公里。机载主要设备有，远距离通信电台、应急救生电台、轰炸机瞄准雷达、射击瞄准雷达、盲目着陆系统、敌我识别系统、电子侦察干扰系统等。武器系统主要有，上、下和尾部各有一个活动炮塔，中部两侧翼根部装有双发动机，中腹部设置一个长6.5米的炸弹舱。该弹舱可装载各种炸弹、核弹、鱼雷、水雷。最大载弹量可达9000公斤。机翼下设两个挂架，可携带2枚各种型号的导弹。装有7门23毫米口径的机炮。该机出口埃及后，曾参加过第四次中东战争。 轰-6是借助图-16的技术生产出来的。起初基本沿用图-16的设计，后来根据本国的材料和各种设备，进行了大幅度的改进。现代轰-6的主要外形特点性能数据是：机身呈流线形，中部两侧翼根处装双发动机，机翼为悬臂式后掠中单翼；尾翼由悬臂式后掠的上平尾和单垂尾组成。2台发动机的最大推力是，2×9500公斤，额定功率为2×7650公斤。飞机全长34.8米，高9.85米，翼展34.19米，机翼面积167.55米。全机最大起飞重量75800公斤，空重37700公斤，最大载油量34360公斤，最大平飞速度每小时1014公里，使用升限13100米，最大爬升速度为每秒16.1米，最大航程6000公里，作战半径6000公里。

　　你好，我国真正意义上的轰炸机只有轰-6，轰-6为1960年代产物，系仿制前苏联图-16型轰炸机，现仍为解放军轰炸机部队构成主力，未来除将强化其挂载武器性能外，并将部分改装为空中加油机。轰七相当于俄制Su-24多用途战轰机，载弹量为五吨，航程二千八百五十公里，作战半径八百五十公里，有十个挂载架，可配备C-601/602、C-801/802、C-803反舰飞弹，及俄制Kh-65SE巡航导弹，是解放军第一种采用线传飞控的战机，为空军本世纪初主力轰炸机。
　　轰-6主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务。该机是中国空军战略轰炸力量的核心，并不断对动力、航电及机载武器进行改进和发展多种特种平台，预计将服役至2020年左右 。

轰5，轰6，歼轰7轰-5(H-5或B-5)是中国哈尔滨飞机公司参照苏联的伊尔-28轰炸机改进设计并试制生产的一种亚音速轻型轰炸机，可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。1963年1月开始基本型的试制准备，1966年9月首次试飞，1967年投入批量生产，1984年停产。该机现已基本退出现役。该机有多种改型，各型情况如下： 　　轰-5，基本型； 　　轰-5甲，改进型，航程增加并缩短了起飞滑跑距离； 　　轰-5鱼雷型，可挂鱼雷和副油箱； 　　轰侦-5，是在轰-5基础上改装照相侦察设备而成的侦察机，比基本型航程增大； 　　轰教-5，轰炸教练型 动力装置　　两台WP-5甲型涡喷发动机，单台推力 26.48千牛（2700公斤）。 武器装备 　炸弹舱藏在机身中部，机头一门固定航炮，机尾两门活动航炮。尺寸数据 　　机长：16.77米 　　机高：6.20米 　　翼展：21.45米 　　机翼面积：60.8平方米 　　主轮距：7.4米 　　前主轮距：6.67米 重量 　　空重：12890千克 　　正常起飞重量：18400千克 　　最大起飞重量：21200千克 　　机内载油量：3800千克 　　正常动弹量：1000千克 　　最大载弹量：3000千克性能数据 　　最大平飞速度(高度4500米)：902公里/小时 轰电-5的早期型号 　　巡航速度：(高度5000米)696公里/小时，(高度10000米)559公里/小时 　　实用升限：12500米 　　最大航程：2400公里 　　起飞滑跑距离：980米 　　着陆滑跑距离：930米 轰-6基本技术数据　 　机长：34.800米 　　 翼展：34.189米 　　机翼面积：167.55平方米 　　机翼平均气动力弦长：5.021米 　　机高：9.850米 　　主轮距：9.775米 　　最大平飞速度：1014千米/小时 　　巡航速度：0.75马赫 　　正常起飞重量：72000千克 　　最大起飞重量：75800千克 　　最大着陆重量：55000千克 　　正常载弹量：3000千克 　　最大载弹量：9000千克 　　自卫武器：7门航炮 　　实用升限：13100米 　　最大航程：6000千米 　　起飞滑跑距离：1670米 　　着陆滑跑距离：1655米(不放减速伞)1050米(放减速伞)有多种改型：轰-6甲、轰-6乙是核弹载机，之后还发展了轰电-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ电子干扰机、轰电侦—6Ⅰ/Ⅱ电子侦察机等；轰-6D反舰导弹载机，装备245型雷达和自动领航火控装置，；轰-6K、轰-6H、轰-6空地导弹试验机。 歼轰-7 机名：FBC-1 　　绰号：飞豹 　　制造商：西安飞机工业（集团）有限责任公司 　　武备：23毫米双管机炮 　　PL-5空空导弹 C-801，C-802对舰导弹，最大载弹量6500千克 　　机身长：22.325米 最大飞行速度：1.6马赫 最大飞行高度：15500米 　　机身高：6.575米 最大起飞重量：28457千克 作战半径：1650千米 　　翼展：12.705米 乘员：2 发动机：2 台WS9 秦岭涡扇发动机机载系统 　　1.环控系统：YX—4型供氧系统、高压除水升压环控系统。 　　2.液压系统：由主系统、助力系统和应急系统组成。 　　3.电源系统：包括电源和输配电网。主电源为交流电源系统，由2台三相四线15KW恒速恒频组合式液压传动发电机（提供115/200V，400赫三相交流电115V，400赫单相交流电）及其配套设备组成。应急电源为1台DBL—500A型单相变流机提供115V，400赫单相交流电，1台20GNG-40型镉镍蓄电池，提供24V直流电。此外，机上还装有三相四线制115/200V、400赫的交流地面电源插座和直流电源插座，提供地面维护、发动机启动所需的电源。 　　4.燃油系统：机身共有10个软油箱，机内总载油量6540千克。副油箱载油量1000千克+2×600千克或3×1000千克。 　　5. 操纵系统：包括主、辅操纵系统。 　　6 .冷气系统：由主冷气系统和应急系统组成。 动力装置 　　2台涡扇—9型涡轮风扇喷气发动机，最大静推力5341公斤，最大加力推力8927.8公斤；数字式燃油调节系统，收敛扩散可调喷管。 电子设备 　　1. 飞控系统： 　　1套KF—1型三余度三轴增稳数模混合自动飞行控制系统， 　　1台8415型数字式大气数据计算机（ADC） 　　1套HZX—1B型航向姿态指示系统 　　1套安全高度预警系统（SAW） 　　2．火控系统： 　　1部232H型多用途火控雷达（后期换装JL—10A型神鹰脉冲多普勒火控雷达） 　　1套HK-13-03G型平视显示器（含火控计算机） 　　1套舰空导弹火控系统 　　2套多功能单色液晶显示器 　　1套多功能彩色下视显示器 　　1套型头盔瞄准器 　　1台数字式任务计算机 　　1套1553B综合数据总线系统。 　　3．导航系统： 　　1套HG—563GB型惯性/GPS组合式导航系统 　　1套210型多普勒导航系统 　　1部WL—7型无线电罗盘 　　1部265A型雷达高度计（后换装271型） 　　1部XS—6A型信标接收机 　　1套HGY—10B型IFF/ATC应答机 　　1套微波着陆系统（MLS） 　　1套仪表着陆引导系统。 　　4．通讯系统 　　1部170型HF短波单边带电台；1部651型VHF/UHF超短波电台；1套483D数据传输/塔康系统；1套JT—型机内通话器 　　5．电子对抗系统 　　1部605B型敌我识别器 　　1套RKL—800A型综合电子对抗系统（AAP）（包括1台KJ—8602/RW-1045型雷达告警接收机） 　　1套综合电子自卫智能计算机 　　1台960-2型噪音式电子干扰机（后换装KG—8605型） 　　1台KG—8601型应答式电子干扰机 　　1台KZ—8608型电子侦察机 　　2套941—4G型红外/无源电子对抗系统（红外诱饵/干扰箔条发射器） 武器装备 　　1．航炮：1门23—3型23mm双管航炮，备弹300发 　　2．外挂：机身下1个外挂点，可挂760升/1400升副油箱、组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱等。 翼梢挂梁可挂2枚PL—5B/C/E、PL—9/9C型近距红外制导空对空导弹；机翼下共有4个外挂点（后期型改为6个），可挂：近距红外制导空对空导弹：PL—5B/C/E、PL—8、PL—9/9C、PL—12（R—73） 　　空对地精确制导武器：YJ—91型反辐射导弹、500KG激光制导航弹 　　空对舰导弹：YJ—8K、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83K系列、Kh-41型 　　火箭发射器：57mmHF—7C/D型、90mmHF—9型、130mmHF—14型 　　航弹：50—500公斤低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹、子母弹箱

有。战略轰炸机像战略核潜艇一样是一种强有力的威慑武器。而且其作为一种导弹甚至是核导弹的载体，拥有很强的机动性、灵活性。于是它具有较强的突防能力。不易被敌军侦察到。能够潜入敌军腹地进行突然袭击。如果爆发核大战，战略轰炸机与战略核潜艇一样还担负着二次核打击的任务。所以说战略轰炸机是一个军事大国必不可少的装备。 中国现有的战略轰炸机为轰6,但轰6已服役多年。所以前段时间传出轰8进行了首飞，并且非常成功。（歼轰7为飞豹不属于战略轰炸机） 还流传轰8外形与美国的B2相似，具有隐身能力。网上有图、视频，可自己搜索。但也有报道说新一代轰8会延续轰6的机身设计，但其战斗力比轰6高出数倍。不过第二种说法的轰8至今无图证实。 中国军方很可能现在进行隐形战略轰炸机的前期设计与研究，以及在作必要的技术储备，目前应该仅限于这一步，还没有到具体 的型号研制阶段

中国目前最先进的远程战略轰炸机是轰6K。

2013年4月21日轰6K新型轰炸机携带巡航导弹首次曝光，该机型目前已装备部队，具备向关岛和中南半岛地峡发射远程巡航导弹的能力，是中国战略打击力量的重要组成部分，具有重大意义。原轰6的设计最大载弹量为9吨，而标称6000公里航程的飞行载弹量远达不到这个数。一般而言，轰6作为常规炸弹载机遂行作战任务时，一般载弹量大约在3～5吨左右。轰6K挂载6枚巡航导弹，导弹体积与弹重可参考YJ-83得知，单枚弹重810公斤左右，6枚弹重大约5吨，与老型机相当。三项相加大约提供5吨左右的飞行重量余量。

专业轰炸机是轰六，但是苏-30MKK战斗轰炸机在载弹量和作战半径方面都超过了轰六。

段时间关于轰六K的帖子满天飞，在这些帖子里面对轰六K的定位一直没有很好的去认识，更多的是把轰六K的地位抬得很高，甚至有种说法是：轰六K是美国航母舰队的恶梦。这就有些过了。今天，我在这里对轰六K的定位做一个简单的分析，请网友交流。

大家应该看到了：随着中国经济实力和科技水平的发展，中国海、空军部队从上世纪90年代中期开始了新装备换装的高峰，在近十年的时间里先后装备了歼-10、苏－27SK、苏－30MKK多用途战斗机和”飞豹”战斗轰炸机等作战飞机。通过一系列国产战机和引进新机型的入役以及相关机载武器系统的陆续装备和形成战斗力，中国海、空军航空兵部队的作战范围得到了大幅扩展，已经由单纯的国土防卫发展为具有一定攻势作战能力。在大量装备先进战术飞机的同时，中国空军和海军航空兵还陆续装备和改进了多个型号的轰－6系列轰炸机。

目前，在现役装备体系中还大量使用专用轰炸机的只有美国、俄罗斯和中国三个国家，曾经装备有中程轰炸机的英国和法国都已经将轰炸机退役或改装为其他用途（英、法轰炸机退役后所出现的作战空缺主要依靠”狂风”和”幻影”2000这类战术对地攻击机来填补）。美国和俄罗斯空军的轰炸机全部是远程战略轰炸机，只有中国空军和海军航空兵目前所装备的轰炸机主力是轰－6亚音速中程轰炸机。

针对目前国际上对中程轰炸机的淘汰，而我们中国是否有必要坚持对轰六进行改进和装备我不禁要问：这是出于什么目的？价值何在？

一、历史上战略轰炸机的应用

要分析这个问题我想必须首先从专用轰炸机的主要应用领域来分析，从大型专用轰炸机出现在世界舞台起，有几个典型的案例是专用轰炸机应用的最具体的表现，我们就从这几个典型的案例来分析吧：

1、 战略核打击和核威慑

轰炸机在战略核打击上的第一次使用就是美国B-29杂日本长崎和广岛投下的两颗原子弹，而核威慑上的应用曾经是50年代到70年代冷战时期最闪亮的一笔，特别是在50年代的时候，运载、投掷核武器的工具只有战略轰炸机，因此倍受重视。当时追求的是核打击的威力，并且，在核弹小型化上技术没有得到克服，所以弹头越造越大，威力也越来越大。同时，当时追求的是“数量威慑”双方都要保持足够的二次反击力。因此当时双方的弹头可将地球摧毁数遍。

在这样的指导思想下，苏联造出了1亿吨当量的“赫鲁晓夫”氢弹，美国也造出了3000万吨当量的核弹。这样的巨型弹头在当时的情况下，有也只有大型的战略轰炸机才能承载。特别象“赫鲁晓夫”核弹还必须为图-95改制出特殊的挂架才能承载。（而且图-95这么大的机体也只能承载一枚）

所以，在这样的情况下战略轰炸机的重要性是不容置疑的，也正是这样时期，美、苏、法、英等国都在大力发展自己的战略轰炸机。并且北约和华约双方经常上演互派战略轰炸机到对方边境线巡航飞行，而对方战斗机紧急升空陪伴的好戏。

2、 战略性的战术打击

战略轰炸机实施战略性的战术打击最典型的案例就是英、阿马岛战争中的“黑鹿行动”。1982年4月1日阿根廷武力占领大西洋的马尔维纳斯群岛。英国国防部立刻提出了一揽子作战计划，其中最为疯狂的是用皇家空军的“火神”B2战略轰炸机跨越6275公里的直线距离轰炸阿根廷港的军用机场。

“黑鹿行动”由2架“火神”战略轰炸机参与，但计划只有一架执行轰炸任务，另一架作备份。为了保证这两架战略轰炸机能够完成任务并且安全回家，还需要11架“胜利者”K2加油机同行，负责空中加油。（其中两架是备份）

4月30日夜，13架飞机全部升空，飞向马尔维纳斯群岛。在8个多小时后，“火神”俯冲向下，投下了21枚高爆炸弹，顺利的完成了“黑鹿行动”。此后，英国总共进行了7次“黑鹿行动”行动的模式都是一样的，只是行动的目的有所不同。

此次战略性的战术打击，给英国皇家空军、海军都有极大的影响，大大的提升了英方的士气，沉重的打击了阿方。当时的英国《每日电讯》刊登的名为“Negotiate”的漫画—9枚炸弹组成了“谈判”的英文单词，表明了此次行动的重要性和成功性。

3、 单纯的战术打击

战略轰炸机实施单纯的战术打击这是美国在近来几次的局部战争中开发的一个新的应用范畴，这也是B-52获得新生的关键所在。对这种打击我记忆犹新，伊拉克战争期间，我正好在英国范堡罗空军基地附近，（美国驻欧洲最大的空军基地，也是美国在欧洲唯一布置B-52战略轰炸机的地区）。当时，所有的B-52轰炸伊拉克的任务都是由这个空军基地来完成的。所以每当我们听到B-52沉闷的轰鸣声响起的时候，我们就知道6-8个小时后，雨点般的炸弹就会落到伊拉克军队或者城市当中。

在美国这几次局部战争中，战略轰炸机的使用还是具有其十分明显的特征的，在这几次高强度的立体作战中，大量作战任务由高性能的战术攻击机来执行，用战术远程攻击机和多用途战斗机发射远程导弹和精确制导炸弹，完全掌握了制空权并且将对面防空网基本摧毁或者使其失效后。战略轰炸机方才出场，执行的大多数任务是近距离空中支援和战场遮断，当然原来的战略轰炸任务--打击敌方纵深的重要战略目标的任务更多的交给了战术攻击机和多用途战斗机。

二、现代高科技的战场使战略轰炸机在应用上的改变

在1957年和1959年，苏联和美国分别研制成功了洲际弹道道德，使核武器有了新的运载、投掷工具。鉴于导弹所具有飞机无法具备的一些优势，各国纷纷积极推行“火箭核战略”。在这种认识下，各国发展战略轰炸机的热情迅速减退，战略轰炸机的存在受到了质疑。这就引起了战略轰炸机在应用上的改变。
1、 在核打击和核威慑方面正在逐步退出

战略轰炸机在核打击和核威慑的应用正在逐步减少，这主要是因为以下几个原因：
（1） 首先是苏联在研制了“赫鲁晓夫”氢弹后发现一个十分尴尬的事情---找不到试验场。在理论上估算，这颗氢弹在爆炸后杀伤半径约为1000公里，也就是说该核弹爆炸后方圆1000公里内的所有城市将毁于一旦。这就是所谓的“自我威慑”。在这种情况下，世界各国核弹的研究就转向了小型化方向发展了，加上制导技术的突飞猛进，使核武器小型化的速度十分的迅速。在这种情况下核武器的运载和投掷工具就更多更灵活了，现在包括一般的155毫米口径的大炮都成为了核武器的投放工具了。
（2） 从1998年以后，英]法两国都先后把原来的“三位一体”的核力量向单一的海基核武器发展，他们普遍认为，空基核武器特别是战略轰炸机容易被拦截，且费用极其昂贵，反应能力和反应速度也一般。在这样认识下，目前，空基平台所以拥有的核弹头只占法国核武库的15%，并且这些空基平台均不是战略轰炸机。而英国更是已经完全取消了空基核武器。

2、 战略性的战术打击也在被逐步取代

战略性的战术打击在以色列对伊拉克核电厂采取“巴比论行动”后，战略轰炸机在战略性的战术打击的应用领域上也开始逐步被取代了。在此对该行动做一个简要的介绍，对比英国的“黑鹿行动”我们就能看出远程攻击机和多功能战斗机在这里领域的出色表现了。

1980年10月在以色列内阁紧急会议上，总理贝京宣布通过突袭的手段在伊拉克核反应堆建成运行前将起摧毁。行动取名为“巴比论行动”。1981年6月7日，14架F-15和F-16起飞升空后利用雷达盲区，低空直飞沙特阿拉伯，尔后改飞巴格达。在经过1000多公里的低空飞行后进入伊拉克境内（飞行高度50-100米），其后14架战机帖地飞行，飞行高度只有10-20米。在距离目标64公里的时候，F-15迅速升空为F-16护航，8架F-16则迅速进入轰炸航线，15枚炸弹准确的命中了目标。整个空袭历时仅仅2分钟。等伊拉克防空火力醒悟过来的时候，以色列战机早已脱离了战场，安全返航。伊拉克核电站招到了灭绝性的打击，从而伊拉克迈向核俱乐部的脚步不得不停了下来。

这次行动隐秘、快捷、准确就象拳王挥出的“左钩拳”充分体现了“快、狠、准”的精髓。而英国的“黑鹿行动”相对则显得动作迟缓、阵型过于庞大就好象黑熊的扑咬。二者之比使世界各国纷纷将战略性的战术打击的任务往远程攻击机和多用途战斗机身上加。战略轰炸机也就逐步的退出了这一领域。

3、 单纯的战术打击

单纯的战术打击之一原本远程攻击机和多用途战斗机的看家本领现在反而更多的被战略轰炸机所替代，这也是B-52获得再生的根本原因，目前美国的战略轰炸机主要有B-1、B-2和B-52三种，俄罗斯的主要是图-95、图-160和图-22。从这十多年这两个国家对这些战略轰炸机的改进来看，B-52和图-95已经基本退出了战略打击和战略威慑的角色，往单纯的战术打击的领域发展了。而B-1、B-2、图-160和图-22由于其所具有的隐身突防、高空超音速突防和低空高亚音速突防的能力，战场生存力较强，所以仍然承担部分战略打击和战略核威慑的任务。
而B-52和图-95在战术打击领域存在的最大价值是其巨大的载弹量，B-52的载弹量是F-15的4倍，F-16的6倍，而图-95的载弹量也是苏-30的4倍左右。而这两款战略轰炸机存在的另一个价值是其超过10000公里的大航程与空射巡航导弹的结合，使巡航导弹达到了“全球到达、全球力量”的最高境界。

三、我国轰六轰炸机的定位和应用

首先，我们必须认识到轰六基础平台是苏联上世纪50年代设计的图－16型中程轰炸机，在同时代的同类型飞机目前已经全部退役的情况下，轰－6在我军中的地位却并没有受到影响。反而轰－6轰炸机仍旧在我军得以保留，而且近年来还不断得到发展与改进。

中国空军和海军航空兵新装备的歼-10、苏－30MKK、”飞豹”等先进战斗轰炸机在航程、机载雷达、电子设备和载弹量指标上都比我军制式强－5强击机和轰－5轻型轰炸机有明显提高，载弹量上甚至已经达到或超过了轰－6轰炸机正常载弹6吨的标准。此外，具备超音速飞行能力的苏－30MKK和”飞豹”战斗轰炸机无论是在飞行速度、飞行高度还是在突防能力上也都已超过轰－6轰炸机。这样就不禁使人产生一些疑惑甚至是疑问：轰－6在现代战场上还有没有战斗力？轰－6在我军作战体系中处于什么地位？远程战术攻击机能不能取代轰－6在中国空中打击力量中的地位？

而从我们上面关于战略轰炸机的应用领域的分析来看：目前世界上的战略轰炸机已经逐步退出或者已经完全退出了核打击、核威慑方面以及战略性的战术打击领域。而执行的是单纯的战术打击任务。那么我们就来看看轰六在单纯的战术打击任务中的应用性能吧。

要比较轰六与苏-30MKK、“飞豹”在完成单纯的战术打击任务方面的优缺点，才能真正看出世界上目前使用远程攻击机和多用途战斗机来替代中程轰炸机的根本原因。

这一比较我看就从载弹量、航程和现在吹得最神的携带巡航导弹这三个方面来进行讨论吧

1、轰六的肚子

肚量小一直是轰六的缺陷，轰六原型的载弹量只有六吨，只相当于“飞豹”比苏-30MKK接近9吨的载弹量都要小。经过了多次改进，特别是换了“D-30KP” 型涡扇发动机，更大的推力和更高的燃烧效率将会让轰-6K拥有更大的有效载荷和更远的作战半径。但是毕竟轰六是中程轰炸机再怎么改也有限。其最大的价值在于其具有较大的机内弹仓，可以在携带较大载荷的情况下保持较好的飞行性能。

2、轰六的腿

腿短也是轰六的一个明显的缺陷，轰六原来只有1800公里的作战半径，只相当于“飞豹”比苏-30MKK的2100公里还不如，也是得益于换了先进的发动机轰六的作战半径有了明显的提高，但提高也有限，目前从我所能掌握的最权威的说法是接近3000公里的作战半径。（前几期的国内相关军事杂志均有相关报道）。这样的作战半径仍然停留在多用途战斗机和远程攻击机的层面上。

3、携带巡航导弹

有一些网友认为“只有轰炸机才能携带巡航导弹”，这是错误的，现在远程攻击机和多用途战斗机均可以携带巡航导弹，这在国外先进军事强国早已经是很普及的事情了，而且我国也早已经克服了这个瓶颈，歼-10、苏-27、苏-30、“飞豹”甚至歼-8都具有这一能力。

让我们再比较一下轰六和目前我国现役的远程攻击机和多用途战斗机在实施战术打击时的情况吧。

1、轰六在实施战术打击方面存在的缺陷

（1）目标明显且飞行性能并不出色的缺陷使之在面对现代化防空战斗机的导弹拦截时非常脆弱。
（2）轰六脆弱的自卫能力需要强大的护航保护
（3）轰六突防能力低，无法实施第一波打击任务
（4）轰六原来作为中程轰炸机的定位使其具有很大的改进局限性，经过多次改进在载弹量和作战半径方面均无法全面超越远程攻击机和多用途战斗机。

2、轰六在实施战术打击方面的优点

（1） 在作战半径方面，轰六较大的机内弹仓使其能够在较大的载弹量的情况下保持较好的飞行性能，而远程攻击机和多用途战斗机的武器都需要挂栽在机体之外，这样将影响其有效的作战半径和飞行性能。
（2） 载弹量和航程这两项指标均比远程攻击机和多用途战斗机要强。
（3） 大型的反舰导弹的挂载能力较强，类似“C-601”这样的反舰导弹目前也只有轰六能挂载。

综上所述，轰－6中程轰炸机是中国海军航空兵和空军装备的重点机型，但其各项性能指标已嫌落后，经过了航电设备的改进和换发，并配备了巡航导弹的轰－6仍然具有很强的战术打击能力，但其原来作为中程轰炸机的定位局限了它的进一步发展，所以我认为轰六现在在中国的定位就是一个过渡性产品，在不久的未来它必然会被真正的战略轰炸机和远程攻击机、多用途战斗机所取代。

而且，世界的发展形势中远程攻击机和多用途战斗机淘汰中型轰炸机已经是一个事实，中国没有必要在继续长期保持中型轰炸机的存在，我们要做的是：一、研制真正的战略轰炸机、二、拓展远程攻击机和多用途战斗机的功能，让他们担当更大的责任，这才是正道。